Ambiente

“A2A investe 40 milioni nella cabina Comasina: i dettagli”

Inaugurazione della Nuova Cabina Elettrica Primaria a Comasina

La nuova cabina elettrica primaria di Comasina, Milano, è stata inaugurata in un evento che segna un passo importante per la modernizzazione della rete elettrica cittadina. Questo impianto è sorto sul sito di una storica cabina elettrica, non primaria, già utilizzata per la distribuzione dell’energia nella zona. L’investimento complessivo per questo progetto ammonta a 40 milioni di euro ed è parte di un piano più vasto che prevede un investimento totale di 800 milioni di euro effettuato da Unareti e A2A negli ultimi cinque anni. Inoltre, si prevede un ulteriore investimento di due miliardi di euro entro il 2035.

Un Intervento Strategico per il Futuro

Renato Mazzoncini, amministratore delegato di A2A, ha sottolineato che l’intervento si inserisce in un progetto di grande portata, con un incremento dei fondi destinati ai singoli contatori triplicato rispetto ai decenni precedenti. Questo sviluppo è stato progettato per affrontare le emergenze che già si stanno manifestando e per supportare il piano di decarbonizzazione di Milano, una città che frequentemente guida il cambiamento e l’innovazione. “Aver lavorato su una cabina già esistente significa aver potuto risparmiare sul consumo di suolo”, ha dichiarato Mazzoncini.

La cabina di Comasina è parte di un piano di potenziamento delle cabine primarie avviato nel 2020, destinato a raddoppiare la potenza disponibile per la città, da 1.600 a circa 2.700 megawatt. Questo aumento si rende necessario a fronte dell’elettrificazione crescente, che comprende la mobilità elettrica, l’uso di pompe di calore e sistemi di climatizzazione. La nuova cabina ha una capacità di 1.800 MW, sufficiente a soddisfare le esigenze energetiche di circa cento mila persone nella zona nord-ovest di Milano.

Guardando al futuro, Mazzoncini ha annunciato che il prossimo progetto interesserà la cabina di Porta Romana, un intervento complesso a causa della sua posizione semi-interrata all’interno dello scalo. Altre cabina, come quella di San Siro, seguiranno per completare questo ampio processo di trasformazione.

Questa inaugurazione rappresenta un passo significativo verso un’infrastruttura elettrica più robusta e sostenibile per Milano, culminando in un miglioramento della qualità energetica della città e preparando il terreno per un futuro sempre più elettrificato.